Metro do Porto passa a poder ter veículos de condução semiautomática

Um metropolitana semiautomática Poderá tornar-se uma realidade em Portugal num futuro próximo. A Metro do Porto lançou um concurso público no valor de 72,6 milhões de euros para a aquisição de 22 veículos novos, mais 10 opções que poderão permitir a condução semiautomática, segundo um comunicado. Anúncio publicado esta segunda-feira no Diário da República (Dr.).

Está em causa um concurso público para fornecimento e manutenção de material circulante da rede do Metro do Porto, com um preço base de 72,6 milhões de euros, dos quais 66 milhões de euros para 22 veículos e 6,6 milhões de euros para opção de mais 10 veículos. os veículos devem ter um Vida útil mínima 30 anos,

As especificações prevêem o fornecimento e manutenção de 18 dos 22 veículos com CBTC (“controle de trens baseado em comunicações”).

A Metro do Porto solicita que, caso opte por incorporar um sistema de automatização em parte dos seus veículos, este “seja concebido de forma a que Intervalo mínimo entre veículos 90 segundos E velocidade máxima de condução de 80 km/h”.

O sistema solicitado está ativado segundo grau de automação já Classificação pela Associação Internacional de Transporte Público (UITP). Neste nível, A operação entre estações é automatizada – ou seja, aceleração e frenagem – enquanto O motorista aciona as portas e assume a direção se detectar um obstáculo na linha ou há um situação de emergência,

As linhas Rosa (São Bento para Casa da Música) e Ruby (Casa da Música para Santo Ovídio) estão a ser construídas com CBTC, sistema que poderá permitir um maior grau de automatização.

Os restantes quatro veículos em concurso público deverão ter ATP instalado (“Automatic Train Protection” em português).

No entanto, a transportadora poderá optar por instalar ATP em 10 veículos e CBTC nos restantes 10, sendo que “neste caso, dos 22 veículos fornecidos, dois veículos acumularão ATP e CBTC instalados pelo contratante e fornecidos pela empresa”. Especificações.

Neste concurso público, o fator com maior importância como critério de adjudicação é o design, com 45%, seguido do valor técnico com 30% e por último o preço, com 25%.

Os concorrentes têm até 13 de Novembro para apresentar propostas e, após a concessão do visto e notificação ao Tribunal de Contas, o adjudicatário terá a oportunidade de fornecer a primeira viatura da encomenda total, seguindo um ritmo de três viaturas por mês . Demora um ano e meio. ,

O programa do Fundo Europeu Sustentável 2030 disponibiliza 34 milhões de euros à Metro do Porto para a aquisição de 32 novas viaturas, prevendo-se que as candidaturas abram até ao final do ano, adiantou a Lusa.

Em outubro do ano passado, o anterior governo autorizou a Metro do Porto a gastar até 82,9 milhões de euros na aquisição de 22 novos comboios e 10 opções, incluindo 8,6 milhões de euros em manutenção.

“A aquisição de 22 composições (…) implica uma execução financeira ao longo de mais de um exercício económico entre 2024 e 2026, envolvendo um máximo de 74.242.000,00 euros, montante a que é acrescido o imposto sobre o valor à taxa legal em vigor”, pode ser lido no texto publicado naquela época.

De acordo com a resolução do Conselho de Ministros, o objectivo da aquisição de novos comboios é “garantir a frota necessária à operação” da futura Linha Ruby (Casa da Música – Santo Ovídio), bem como “reforçar a oferta nos restantes comboios”. rede de transporte”.

18 veículos adquiridos da chinesa CRRC Tangshan já estão em operação. O Metro do Porto conta ainda com 72 viaturas Eurotram (desde 2022) e 30 Flexity Swift (desde 2010)